Prueba: Toyota Tacoma TRD Off-Road del 2026, con más tecnología y refinamiento
El Toyota Tacoma TRD Off-Road del 2026 es de esos pickups que no solo quieren verse listos para ensuciarse, sino que de verdad te invitan a salir del pavimento. En un segmento donde muchos medianos se han vuelto más cómodos que rudos, este Tacoma sigue jugando a favor de la aventura, pero con bastante más tecnología y refinamiento que antes.
Lo manejé como un truck pensado para dividir la semana entre ciudad y senderos, y eso es precisamente lo que mejor hace. No intenta ser el más lujoso ni el más rápido en línea recta; intenta ser el más capaz cuando el camino se complica, y ahí es donde más sentido tiene.
Estilos
La Toyota Tacoma del 2026 es una camioneta pickup de tamaño medio disponible en dos versiones: una de cabina extendida (XtraCab) de dos plazas y dos puertas, con un amplio espacio de almacenamiento detrás de los asientos, o una de cabina doble (Double Cab) de cinco plazas y cuatro puertas.
Toyota ofrece la Tacoma en ocho modelos: SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter.
Tren de potencia
El Tacoma TRD Off-Road del 2026 usa un motor turbo de 2.4 litros de cuatro cilindros con 278 caballos de fuerza y 317 libras pie de torque, combinado con transmisión automática de 8 velocidades y tracción 4x4.
En la variante híbrida i-FORCE MAX, el sistema sube la potencia a 326 caballos y 465 libras pie de torque, con una calibración más llena y más contundente en baja.
Estilo interior
La cabina me pareció mucho más moderna que la Tacoma de antes, con un diseño más limpio, mejores materiales que en la generación anterior y una sensación general más sólida.
Los asientos delanteros sujetan bien, la postura de manejo es alta y cómoda, y el espacio atrás en la Double Cab cumple sin sentirse apretado.
Si optas por la configuración XtraCab, el espacio detrás de los asientos delanteros (aunque sigue siendo una camioneta de dos plazas) permite un almacenamiento adicional para objetos, lo que la hace práctica para transportar cosas que prefieres no guardar en la caja.
En la Double Cab de cuatro puertas, los respaldos de los asientos traseros se pliegan hacia abajo y los cojines de los asientos se levantan para revelar un espacio de almacenamiento adicional.
Tecnología
Mi camioneta de prueba estaba equipada con la pantalla táctil opcional de 14 pulgadas, que ocupa un lugar destacado en el interior de la Tacoma. Aunque parece un poco fuera de lugar colocada en la parte superior del salpicadero, cuenta con numerosas funciones, entre las que se incluyen la conectividad inalámbrica para smartphones y prácticos controles por voz.
La Tacoma está equipada con numerosos puertos de carga USB-C y ofrece bases de carga inalámbrica como opción. Sin embargo, la posición casi vertical de las bases de carga inalámbrica suscita cierta preocupación por la posibilidad de que los teléfonos se vuelquen y pierdan la conexión de carga.
Seguridad
Toyota equipa este modelo con Toyota Safety Sense, y eso incluye frenado automático de emergencia con detección de peatones, alerta de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril, control crucero adaptado y luces altas automáticas. En la práctica, el paquete aporta tranquilidad en carretera y ayuda bastante en el uso diario, sin volver la conducción pesada ni intrusiva.
En carretera
Lo que más noté al manejarlo fue el equilibrio entre comodidad y firmeza. La suspensión filtra bien los baches de ciudad, pero conserva ese tacto robusto que quieres cuando sales al terracería, y en caminos irregulares el Tacoma se siente más seguro que tosco.
El motor turbo responde con buena fuerza desde bajas vueltas, aunque no tiene la suavidad de un seis cilindros; aun así, para un pickup de este tamaño, se siente suficiente y más eficiente que antes.
En autopista el ruido está bien controlado para el segmento, y fuera del asfalto el TRD Off-Road sí transmite esa confianza que su nombre promete.
También me impresionó el rendimiento de frenado del Tacoma en carretera. El pedal responde bien, pero acciona los frenos con suavidad, lo que hace que sea muy fácil reducir la velocidad con precisión a cualquier velocidad. El manejo no suele ser una gran preocupación para los compradores de camionetas, pero la dirección es ligera y precisa, y el Tacoma se comporta muy bien en autopista, independientemente del acabado que elijas.
Conclusión
La variedad de combinaciones de cabina y caja de carga del Toyota Tacoma del 2026, por no hablar de su capacidad todoterreno casi legendaria, lo convierten en una opción muy sólida entre las camionetas medianas. Solo hay que tener en cuenta que, en comparación con sus competidores, cuenta con un asiento trasero más pequeño, un ruido interior excesivo y una falta de refinamiento general.
Precio: Desde US $41,967
Consumo: 18 MPG ciudad - 23 MPG carretera
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